附件2 录音笔录音范围及标准用语

怀北运用车间 2019-10-02 13:21:10

录音笔录音范围及标准用语

 

乘务员须使用录音笔对出勤至退勤的全过程进行录音,遇处理现场非正常情况时应随身携带,标准用语按机车乘务员确认呼唤(应答)标准(附件3)执行。遇下列情况使用如下标准用语:

1.录入日期、车次、司机姓名:

××日,司机××××担当××次列车牵引任务。2.录入酒精测试过程:

出勤值班员:司机测酒,测酒正常可以出勤。

3.录入确认、核对揭示命令:

操纵司机逐条确认:调度命令××号,内容是:××。副司机(非操纵司机)逐条确认并复诵。

4.录入出勤传达过程:

出勤指导:传达重点内容和事项,××

司机:司机明白。

5IC卡输入及揭示查询:

自派班室模拟机复查IC卡揭示查询:操纵司机逐条核对:调度命令××号,××线(上下)行××公里××米至××公里××米限速××km/h,有效揭示××条,齐全。副司机(非操纵司机)司机逐条确认并复述。

接车后自插入IC卡前到各项输入完成全作业过程,对于输入的各项参数和IC卡内容按步骤逐项核对复诵进行呼唤应答。输入时,执行一唱一输,一唱一核制度,其用语为:

输入者(复检者):车次××次、区段号××号、车站代码××、车速等级××、吨数××、辆数××、计长××、始发站名、开车、有权、客本(客补)、AB)机;

输入者(复检者):揭示查询:调度命令××号,限速××公里,有效揭示××条,齐全。

6.确认列尾连接状态:

操纵司机:“××次车辆乘务员,××××××号列尾连接完毕,确认机车号

车辆乘务员:“××××××号列尾,机车号××××”

操纵司机:“××次司机明白

6.挂车后简略试验:

对试风全过程进行记录并呼唤。

试风者呼唤:简略实验,列车管减压××kPa

复诵者确认并呼唤:列车管减压××kPa,保压一分钟。

制动管保压期间二人对LKJ设定参数及运行揭示进行复检,执行一唱一核制度,其用语为:

操纵司机:车次××次、区段号××号、车站代码××、车速等级××、吨数××、辆数××、计长××、始发站名、开车、有权、客本(客补)、AB)机;揭示查询:调度命令××号,限速××公里,有效揭示××条,齐全。

副司机(非操纵司机):逐项确认并复诵。

保压一分钟后试风者呼唤:列车管保压正常。

非试风者呼唤:保压完毕缓解。

试风者呼唤:列车管600500kPa,缓解正常。

7.停车及开车:

列车在接近停车站进行车机联控前,录音笔标准用语为:

操纵司机:××××次接近;车站值班员:××××××道停车;操纵司机:××××道停车,司机明白。

核对总风缸压力:操纵司机:核对总风缸压力,总风缸压力××kPa;副司机(非操纵司机):总风缸压力××kPa正常(操纵司机:风压查询)。

输入侧线股道号码:侧线××道停车;副司机(非操纵司机):侧线××道停车,输入正确,道岔限速××km/h;操纵司机:道岔限速××km/h

核对数据:进站信号机处二人共同确认LKJ数据准确后,分别呼唤车位正常。

确认发车。确认行车安全装备、发车条件标准用语按附件3执行。

车机联控:操纵司机:××××次出站联控。车站:××××××道出站(进路)信号好了。操纵司机:××××道出站(进路)信号好了,司机明白。

机车出站确认仪表后,核对总风缸压力:操纵司机:核对总风缸压力,总风缸压力××kPa;副司机(非操纵司机):总风缸压力××kPa正常。

8.非正常行车,路票、绿证输入:

路票输入:

操纵司机:路票电话记录号码××号;副司机(非操纵司机):电话记录号码××号。

操纵司机确认输入界面并呼唤:路票行车;副司机(非操纵司机)司机确认输入界面并复诵:路票行车。

操纵司机:发车(通过)手信号好了,按压解锁+确认解锁监控器。

副司机(非操纵司机)司机确认发车信号并呼唤:发车(通过)手信号好了,确认LKJ路票行车模式,并呼唤解锁完毕

绿证输入:

操纵司机:绿证号码××号;副司机(非操纵司机):绿证号码××

操纵司机确认输入界面并呼唤:绿证行车;副司机(非操纵司机)确认输入界面并复诵:绿证行车。

操纵司机确认发车(通过)手信号并呼唤:发车(通过)手信号好了,按压解锁+确认解锁监控器。

副司机(非操纵司机)确认发车(通过)手信号并呼唤:发车(通过)手信号好了,确认LKJ绿证行车模式(限速45Km/h限速线弹出)并呼唤解锁完毕

9.请求救援与车站对话。

司机:××××次因××故障,请求救援。

车站:调度命令××××××站等待救援,救援单机从××方向开来挂车。

司机:调度命令××××××站等待救援,救援单机从××方向开来挂车,司机明白。

10.其它问题:试闸过程中,列车管漏风严重或起非常。操纵司机呼唤:自阀手柄运转位,关闭机车折角塞门。

副司机(非操纵司机)呼唤:关闭机车折角塞门。(并下车关塞门)

操纵司机呼唤:简略试验,列车管减压100kPa保压正常,充风缓解制动管600500kPa

副司机(非操纵司机)监督试闸确认风压并呼唤复诵。

操纵司机呼唤:自阀手柄运转位,开放机车折角塞门。

副司机(非操纵司机)呼唤:开放机车折角塞门(并下车开塞门)。

操纵司机呼唤:简略试验,列车管不保压。

副司机(非操纵司机)确认并呼唤:简略试验,列车管不保压。并将操纵司机及时电台通知车站列车管严重漏风或起非常情况进行录音。

11.临时接令:

操纵司机:调度命令号××;副司机(非操纵司机):调度命令号××,并持手帐进行记录。

操纵司机:复诵调度命令内容;副司机(非操纵司机):复诵调度命令内容,并持手帐将重点内容进行记录。

操纵司机:复诵调度员及车站值班员姓名,副司机(非操纵司机):复诵调度员及车站值班员姓名并进行记录。

12I级汛期危险地点前联控:

I级汛期危险地点前进行工机联控时开始录音至守工机联控结束:

操纵司机:××看守点××次接近;××××看守点通过(停车)。